tunel średnicowy Łódź

Rozpoczęto kolejny etap na budowie tunelu kolejowego pod Łodzią. W tunelach wydrążonych przez TBM Faustyna, która zakończyła już swoją pracę, wystartowały prace wyposażeniowe. Co udało się już wykonać?

Wszystko wskazuje na to, że drążenie tunelu kolejowego pod Łodzią przyczyniło się do naruszenia, a ostatecznie zawalenia jednej ze ścian kamienicy przy al. 1 Maja w Łodzi. Oświadczenie w tej sprawie wydało PKP PLK oraz Dariusz Klimczak, minister infrastruktury.

Trwa wyjaśnianie przyczyn zdarzenia, do którego doszło w piątkowe (6 września) popołudnie na Polesiu. W kamienicy przy 1 Maja 23 doszło do zapadnięcia się podłogi w jednym z pomieszczeń na parterze. PKP Polskie Linie Kolejowe informują o szczegółach.

Początek 2024 roku to także początek rozmów o zakończeniu prac przy budowie tunelu kolejowego pod Łodzią w kontekście nowego terminu. Opóźniona o kilka lat inwestycja to przede wszystkim spore zmiany oraz towarzyszące im utrudnienia dla mieszkańców wielu części Łodzi.

Trwa jedna z największych inwestycji kolejowych w Polsce, ale termin jej ukończenia wciąż może się zmienić. Posłowie Koalicji Obywatelskiej apelują, że na budowie tunelu nie tylko brakuje pieniędzy, ale także może dojść do katastrofy budowlanej.

Na al. Włókniarzy wciąż trwa uszczelnianie otworu, przez który na torowisko tramwajowe wydostaje się tzw. piana technologiczną z maszyny drążącej pod trasą tunel średnicowy. Wycieki są na bieżąco usuwane. Tory wciąż nie nadają się do tego, żeby puścić na nie tramwaje.

Jak opuszczony przez ludzi wygląda odcinek ul. Zielonej między Piotrkowską a Zachodnią. Większość znajdujących się tam sklepów została zamknięta, w witrynach wiszą ogłoszenia o możliwości ich wynajęcia. Ci, którzy wciąż prowadzą tu biznesy, narzekają na coraz słabsze dochody. A wszystkiemu winna jest budowa łódzkiego tunelu średnicowego i jednego z przystanków podziemnej kolejki, który ma znajdować się właśnie w tej okolicy.